顾松来过一趟,见了唐远峰,和嵇宜修把后续的问题先定了框架,后续交给简玉书和廖青山过来对接就是。</p>
回到燕京,第一时间就被倪光北喊了过去。</p>
顾松离开的两天,他们已经凑在一起,深入地研究了这种高温超导石墨烯的各种情况。</p>
从材料本身的制备工艺,到具体应用于量子计算的解决方案。</p>
这是完全崭新的领域,他们抱着极大的热情,却研究得很困难。</p>
毕竟这一块,之前的基础太薄弱了。</p>
国内也有这方面的研究团队,也许已经思考过很多。但这么重要的东西,却无法一起共同研究。</p>
于是,只能从已经发表的漫漫论文海中,根据现在已经突破的材料特性。123。去思考可能的架构设计思
的运转效率,和每一个生活在其中的人的生活成本。
每一天的堵车带来的时间浪费和坏心情。半亩南山也许可以忍一忍就过去了。但把时间拉长到一年为单位,人们在路上因为拥堵被损失的时间总和,加起来能超过10个整天。
这就有点夸张了。
在交通管理上,经典计算机没有办法为五辆不同的车辆,在城市中实时规划五条最优路径,避免拥堵。
哪怕是在后来各项技术成熟之后,导航软件也只能先根据路网数据,为用户规划相对好的通过路径。顶多再通过用户手机回传的数据,显示哪些路段车辆较多,再向需要经过那个路段的附近车辆发送信息或者调整相邻备选路线。
这远称不上是最优的路径规划。
经典计算架构无法解决城市数以万计甚至数十万计的车辆,行驶过程中的最优路径规划问题。这是由它的算法结构天然缺陷决定的,而这个领域,恰好是量子计算的优势所在。…。
证实用性?”
顾松点头道:“第一台经典计算机,也占了几个房间啊。我们现在只突破了材料难关,先把量子门做出来,然后用某个问题验证它的实用性。用这个问题,改善它的性能,再反过来不断优化量子门的设计。把计算架构确定了,后面我们再考虑硬件的集成工艺。”
林耀东兴奋地说:“先这样试吧。半亩南山先跑起来!”
王随振得意地说:“我就说了吧?还是先考虑怎么把材料做成实用的东西。晶体管都没搞定,想那么多干什么?”
林耀东和倪光北鄙视地看着他,你一个弄材料的,哪知道搞计算的人兴奋点在哪?
他们何尝不知道下一个最重要的难关在量子门上。
但面对全新的领域,他们也是想从最终应用的场景,看能不能为量子门的设计,还有运算架构提供更好的思路。
既然顾松也这么认为,那就……先开启量子门吧!
《重生之命当争》。